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你是否计算过
一辆传统轮毂8x4载货车
百万公里周期内
仅花费在轮端保养的费用就高达
¥00000
针对传统轮端，主机厂建议
3万公里检查一次并更换润滑脂
6万公里更换一次油封
25万公里更换一次轴承
停运损失费一般为300元/次
| 8x4载货车/15万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 5 | 0 | 1 | 5 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥2,000 | ￥0 | ￥200 | ￥9,900 | |
| 总成本 | ￥12,100 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 5 | 0 | 1 | 5 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥4,000 | ￥0 | ￥400 | ￥9,900 | |
| 总成本 | ￥14,300 | |||||
| 8x4载货车/20万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 6 | 0 | 2 | 6 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥2,400 | ￥0 | ￥400 | ￥9,900 | |
| 总成本 | ￥12,700 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 6 | 0 | 2 | 6 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥4,800 | ￥0 | ￥800 | ￥9,900 | |
| 总成本 | ￥15,500 | |||||
| 8x4载货车/50万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 16 | 1 | 5 | 16 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥6,400 | ￥800 | ￥1,000 | ￥4,800 | |
| 总成本 | ￥13,000 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 16 | 1 | 5 | 16 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥12,800 | ￥1,600 | ￥2,000 | ￥4,800 | |
| 总成本 | ￥21,200 | |||||
| 8x4载货车/100万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 33 | 1 | 10 | 33 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥13,200 | ￥800 | ￥2,000 | ￥9,900 | |
| 总成本 | ￥25,900 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 次数 | 传统轮毂 | 33 | 1 | 10 | 33 | |
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥26,400 | ￥1,600 | ￥4,000 | ￥9,900 | |
| 总成本 | ￥41,900 | |||||
- 针对传统轮毂，为了行车安全，一般情况下，主机厂建议3万公里常规保养，6万公里更换油封，25万公里更换轴承
- 表格中成本取市场平均值，不同区域可能有所浮动
| 8x4载货车/15万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 5 | 0 | 1 | 5 | |
| 康迈轮毂 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥2,000 | ￥0 | ￥200 | ￥1,500 | |
| 康迈轮毂 | ￥0 | - | ￥0 | ￥0 | ||
| 单项成本节省 | ￥2,000 | ￥0 | ￥200 | ￥1,500 | ||
| 总成本节省 | ￥3,700 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 5 | 0 | 1 | 5 | |
| 康迈轮毂 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥4,000 | ￥0 | ￥400 | ￥1,500 | |
| 康迈轮毂 | ￥0 | - | ￥0 | ￥0 | ||
| 单项成本节省 | ￥4,000 | ￥0 | ￥400 | ￥1,500 | ||
| 总成本节省 | ￥5,900 | |||||
| 8x4载货车/20万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 6 | 0 | 2 | 6 | |
| 康迈轮毂 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥2,400 | ￥0 | ￥400 | ￥1,800 | |
| 康迈轮毂 | ￥0 | - | ￥0 | ￥0 | ||
| 单项成本节省 | ￥2,400 | ￥0 | ￥400 | ￥1,800 | ||
| 总成本节省 | ￥4,600 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 6 | 0 | 2 | 6 | |
| 康迈轮毂 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥4,800 | ￥0 | ￥800 | ￥1,800 | |
| 康迈轮毂 | ￥0 | - | ￥0 | ￥0 | ||
| 单项成本节省 | ￥4,800 | ￥0 | ￥800 | ￥1,800 | ||
| 总成本节省 | ￥7,400 | |||||
| 8x4载货车/50万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 16 | 1 | 5 | 16 | |
| 康迈轮毂 | 1 | 0 | 1 | 1 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥6,400 | ￥800 | ￥1,000 | ￥4,800 | |
| 康迈轮毂 | ￥400 | - | ￥800 | ￥300 | ||
| 单项成本节省 | ￥6,000 | ￥800 | ￥200 | ￥4,500 | ||
| 总成本节省 | ￥11,500 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 16 | 1 | 5 | 16 | |
| 康迈轮毂 | 1 | 0 | 1 | 1 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥12,800 | ￥1,600 | ￥2,000 | ￥4,800 | |
| 康迈轮毂 | ￥800 | - | ￥1,600 | ￥300 | ||
| 单项成本节省 | ￥12,000 | ￥1,600 | ￥400 | ￥4,500 | ||
| 总成本节省 | ￥18,500 | |||||
| 8x4载货车/100万公里 | 基本保养 | 轴承更换 | 油封更换 | 停运成本 | ||
| 单车 配4个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 33 | 1 | 10 | 33 | |
| 康迈轮毂 | 1 | 0 | 1 | 1 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥13,200 | ￥800 | ￥2,000 | ￥9,900 | |
| 康迈轮毂 | ￥400 | - | ￥800 | ￥300 | ||
| 单项成本节省 | ￥12,800 | ￥800 | ￥1,200 | ￥9,600 | ||
| 总成本节省 | ￥24,400 | |||||
| 单车 配8个 康迈轮毂 |
间隔 | 传统轮毂 | 3 | 50 | 10 | - |
| 康迈轮毂 | 50 | 大于100 | 50 | - | ||
| 次数 | 传统轮毂 | 33 | 1 | 10 | 33 | |
| 康迈轮毂 | 1 | 0 | 1 | 1 | ||
| 单次成本 | 传统轮毂 | ￥100 | ￥200 | ￥50 | ￥300 | |
| 康迈轮毂 | ￥100 | - | ￥200 | ￥300 | ||
| 总成本 | 传统轮毂 | ￥26,400 | ￥1,600 | ￥4,000 | ￥9,900 | |
| 康迈轮毂 | ￥800 | - | ￥1,600 | ￥300 | ||
| 单项成本节省 | ￥25,600 | ￥1,600 | ￥2,400 | ￥9,600 | ||
| 总成本节省 | ￥39,200 | |||||
- 针对传统轮毂，为了行车安全，一般情况下，主机厂建议3万公里常规保养，6万公里更换油封，25万公里更换轴承
- 表格中成本取市场平均值，不同区域可能有所浮动
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